2019年6月23日8時(shí)58分，歷時(shí)1小時(shí)38分鐘，重達(dá)2.35萬(wàn)噸的南湖立交橋主橋完成87.5度的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與東西兩側(cè)橋墩實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)誤差的精準(zhǔn)對(duì)接，向建黨98周年獻(xiàn)上一份厚禮，也為國(guó)慶節(jié)前通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。城投公司全體員工與市（區(qū)）領(lǐng)導(dǎo)，工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位嘉賓共同見(jiàn)證了這一我市橋梁建設(shè)史上的重要時(shí)刻。
南湖立交橋是繼東豐路立交橋之后我市又一地標(biāo)性建筑，采用塔—梁—墩全固結(jié)體系，主橋采用大跨度獨(dú)塔單索面非對(duì)稱混合梁轉(zhuǎn)體斜拉橋形式，跨徑總長(zhǎng)度245米，主塔采用勁性骨架作為支撐，橋面總寬32.6米，布置雙向6車道。南湖立交橋?qū)τ谕晟瞥鞘谢A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解市區(qū)交通擁堵壓力，強(qiáng)化道路交通運(yùn)輸功能，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)和歷史意義。
南湖立交橋轉(zhuǎn)體施工是整體工程的重要控制性節(jié)點(diǎn)，一舉創(chuàng)下國(guó)內(nèi)同類橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的“四項(xiàng)之最”：轉(zhuǎn)體斜拉橋索塔凈高度國(guó)內(nèi)最高，達(dá)100米，可俯瞰整個(gè)市區(qū)；同類型轉(zhuǎn)體斜拉橋懸臂國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)，總長(zhǎng)145米；同類型斜拉橋球鉸直徑最大，達(dá)4.7米；一次性跨鐵路樞紐編組站股道最多，自西向東依次跨過(guò)鐵路編組站、京哈、四梅共15條既有鐵路。
